Taśmysą szeroko stosowane w wiązkach przewodów samochodowych do łączenia, ochrony, izolacji, redukcji hałasu i wibracji, identyfikacji i zabezpieczania komponentów. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego i postępem koncepcji projektowych wymagania dotyczące funkcjonalności i wydajności taśmy stają się coraz bardziej zróżnicowane w zależności od lokalizacji wiązki przewodów. W branży pojawiła się szeroka gama taśm charakteryzujących się różnymi stylami i właściwościami materiałowymi, zapewniających solidną ochronę i lepszą wydajność wiązek przewodów samochodowych.
W przypadku taśm stosowanych w wiązkach przewodów samochodowych krytyczne właściwości obejmują odporność na temperaturę, ognioodporność, zdolność do redukcji hałasu, zgodność z izolacją drutu, odporność na ścieranie, właściwości zapobiegające parowaniu oraz odporność na olej i korozję.
Chociaż wymagania dotyczące niskiej temperatury dla wiązek przewodów obejmujących cały pojazd wynoszą stale -40°C, wymagania dotyczące wysokich temperatur różnią się znacznie w zależności od konkretnego miejsca w pojeździe. Temperatury otoczenia różnią się w całym nadwoziu pojazdu, co powoduje konieczność stosowania różnych wskaźników odporności cieplnej taśm stosowanych w różnych obszarach: 105°C–150°C dla komory silnika i 85°C–105°C dla wnętrza pojazdu. Poniżej znajduje się szczegółowa analiza.
Jeśli chodzi o wiązki przewodów komory silnika: w tym obszarze panują najwyższe temperatury otoczenia. W określonych miejscach – np. bezpośrednio nad blokiem silnika – maksymalna temperatura może osiągnąć 135°C, a pod maską nawet 95°C. W związku z tym taśmy stosowane w pobliżu silnika muszą charakteryzować się dużą odpornością na ciepło.
Taśmy stosowane w wiązkach przewodów silnika służą zazwyczaj dwóm celom: gdy w wiązce brakuje rurek ochronnych, taśma zapewnia podstawową ochronę, wymagając odporności na ciepło co najmniej 130°C; gdy w uprzęży zastosowano rurkę ochronną, taśma przede wszystkim zabezpiecza rurkę, co wymaga odporności na temperaturę co najmniej 105°C.
W przypadku wiązek przewodów wewnętrznych – takich jak deska rozdzielcza, podłoga, podsufitka i drzwi – komponenty znajdują się w kabinie pasażerskiej; w tych obszarach, aby spełnić wymagania, wystarczająca jest odporność na ciepło 85°C. Ognioodporność
Właściwości ognioodporne taśmy różnią się w zależności od materiału; niektóre zmniejszają palność, inne nie wspomagają ani nie hamują spalania, a jeszcze inne sprzyjają spalaniu. W przypadku wewnętrznych wiązek przewodów preferowanym wyborem jest trudnopalna taśma PCV.
Podczas użytkowania szorstkie powierzchnie i ostre krawędzie mogą rozerwać taśmę, powodując utratę właściwości izolacyjnych, wiązania i uszczelniania uprzęży, a nawet prowadzić do zagrożeń związanych z bezpieczeństwem. Dlatego taśma stosowana w tych krytycznych obszarach musi charakteryzować się wysoką odpornością na ścieranie.
Wiązki przewodów do desek rozdzielczych i drzwi są często instalowane na blasze lub sztywnych materiałach. Ponieważ niektóre przewody główne, odgałęzienia lub złącza mogą nie być całkowicie unieruchomione, podczas jazdy może dojść do kolizji wiązki przewodów ze sztywnymi materiałami. Powstały hałas powoduje dyskomfort dla kierowców i pasażerów; dlatego taśma stosowana w tych obszarach musi zapewniać skuteczną redukcję hałasu.
Typowe kleje taśmowe obejmują kleje akrylowe, kauczukowe, kauczukowe i poliakrylanowe, wrażliwe na nacisk. Podczas owijania wiązek przewodów mogą pojawić się problemy ze zgodnością — na przykład standardowe taśmy często nie są kompatybilne z bezhalogenową izolacją przewodów — dlatego czynnik ten należy wziąć pod uwagę na etapie projektowania.
Taśmy stosowane w wiązkach przewodów wewnętrznych muszą charakteryzować się niskim zamgleniem i emisją substancji lotnych. W przypadku niespełnienia tych norm, rosnąca temperatura otoczenia może spowodować, że taśma wydziela substancje i zapachy drażniące zmysły pasażerów pojazdu, zmniejszające komfort, zwiększające zmęczenie kierowcy i zwiększające ryzyko wypadku.
Komora silnika charakteryzuje się złożonym środowiskiem pracy, w którym substancje takie jak kwasy i olej stanowią poważne zagrożenie dla wiązek przewodów. Te trudne warunki mogą pogorszyć wydajność taśmy i skrócić jej żywotność; w związku z tym taśmy stosowane w wiązkach przewodów silnika i przedziału silnika muszą zapewniać doskonałą odporność na olej i korozję.
